Beschreibung des China-Gespanns CJ 750

Allgemein

Das China Gespann ist eine Weiterentwicklung der Vorkriegs BMW R71, neben einem stärkeren Rahmen wurden die elektrische Anlage (Bosch), die Bremsen und das Getriebe wesentlich verbessert. Trotzdem sind noch sehr viele Bauteile baugleich mit der BMW R71.
(der Name Chang Jiang ist geschützt und darf hierfür nicht verwendet werden)

CJ 750 mit Ledersattel, Seitenständer und Kotflügel vorne tiefer

Die von mir verkauften Maschinen kommen vom chinesischen Militär. Da die Maschinen in China nicht besonders beliebt waren (Jeep ist bequemer), wurden sie kaum benutzt. Diese Militärmaschinen werden von meinem Partner in China unter Einsatz von vielen Neuteilen komplett überarbeitet.
Erneuert werden mindestens folgende Teile: Motor, Getriebe, Endantrieb, Räder, Gummiteile, Züge, Kabel, Auspuff, Bremsen.
Der Rahmen wird vermessen und an die 12V Elektrik angepasst.
Zu lackierende Teile werden gestrahlt, grundiert und neu lackiert. Dadurch können auch Farbwünsche berücksichtigt werden.
Aus den militärischen Lagerbeständen kaufe ich nur die besten und ältesten Maschinen an. Dies hat in Deutschland den Vorteil, dass ich auf Geräusch- und Abgasvorschriften keine Rücksicht nehmen muss. Außerdem ist es möglich ohne Blinker zu fahren. Ein weiterer Vorteil ist die Verwendung von kleinen (80er) Kennzeichen. Das Kuchenblech kann also im Ofen bleiben.
Meine Motorräder werden mit originalen Militärdokumenten ausgeliefert. Ein Kaufvertrag oder eine Zollbescheinigung wo irgendwo Baujahr 1957 angegeben ist, reicht den Behörden nämlich (zu recht) nicht.

Schwer zu finden, CJ beim Militär.	Hier werden die Teile entrostet	Auf dem LKW zum Hafen
Ankunft in Lehnstedt	So sind sie verpackt

Technik

Motor:	2-Zylinder-SV-Boxermotor, 750 cm³, 18 kW (26 PS) bei 4800 1/min oder OHV-Motor mit 34 PS (Mehrpreis EUR 500,-)
Getriebe:	4-Gang Getriebe mit Fuß- und Handschaltung sowie mit Rückwärtsgang
Elektrik:	12 V Elektrik mit Anlasser und Kickstarter, H4-Scheinwerfer
Fahrwerk:	Bereifung 3.75-19 mit Eintrag für 4.00-19, alle Räder untereinander austauschbar, Trommelbremsen, 200mm Durchmesser, 255 kg Zuladung
Ausstattung:	Reserverad auf Beiwagen, Beiwagenplane, Werkzeugsatz, inkl. Dichtungen für die erste Inspektion, mit 2 Sättel ( der Hintere abnehmbar ), Motor mit deutschen Kolbenringen und Dichtungen, Motorrad reisefertig, mit deutschem Handbuch und Ersatzteilkatalog


CJ Solo mit kleiner Werkzeugkiste

Preise

Motorradgespann wie oben beschrieben mit SV-Motor	Euro 5.900,-
Motorradgespann wie oben beschrieben mit OHV-Motor	Euro 6.400,-
Solomotorrad, inkl. Soloübersetzung und Seitenständer, SV-Motor	Euro 5.200,-
Solomotorrad mit OHV-Motor	Euro 5.700,-
inkl. TÜV, MwSt., und Papiere ab Lager Lehnstedt
Motorradgespann zum selber aufbauen. Ich importiere für Sie ein Gespann im Zustand wie ab Werk geliefert. Es ist zu 90% montiert, ohne Gewährleistung da Direktkauf vom Werk, inkl. Datenblatt, Zoll, MwSt. und Militärpapiere mit Erstzulassung vor 1961, ab Lager Lehnstedt.	Euro 4.400,-

Zubehör und Verbesserungen

Preise nur gültig in Verbindung mit einem Motorradkauf, inkl. Ein- und Anbau

Der Preis in Spalte „ B „ ist nur gültig bei rechtzeitiger Bestellung. Diese Arbeiten werden bereits in China erledigt und sind daher günstiger als Umbauten in Deutschland (Spalte „ A „) Altteile verbleiben bei mir und sind bereits eingerechnet.

Technik

Beschreibung	A	B
Ölwannenvergrößerung für bessere Kühlung	Euro 60,-	Euro 50,-
Übersetzung 9/37 , zur Drehzahlreduzierung	Euro 550,-	----
Übersetzung 9/35 , zur Drehzahlreduzierung	Euro 450,-	Euro 150,-
Langer 4.-Gang, reduziert die Drehzahl um 12%	Euro 450,-	Euro 100,-
Vergaser 30mm	Euro 150,-	Euro 120,-
Batterie in Rahmenmitte	Euro 150,-	Euro 120,-
Batterie im Beiwagen	Euro 150,-	Euro 90,-
Blinker	Euro 100,-	Euro 70,-
Seitenwagenbremse	Euro 350,-	Euro 250,-
deutscher Regler für verbesserte Ladung	Euro 40,-	----
Schwinggabel vorne, inkl. Duplexbremse und breitere Bremsbacken	Euro 780,-	----

Optik

Beschreibung	A	B
Kotflügel vorne tieferlegen (Optik wie BMW R71) schwarz oder chrom	Euro 180,-	----
Kotflügel vorne tieferlegen (Optik wie BMW R71)	----	Euro 100,-
Kotflügel vorne tieferlegen (Optik wie BMW R75)	----	Euro 130,-
Tank mit Werkzeugfach und Kniegummis	----	Euro 100,-
Tank abschließbar und deutscher Benzinhahn	Euro 120,-	Euro 80,-
Tank mit 29L Inhalt	----	Euro 220,-
VA-Schrauben an der Karosserie	Euro 150,-	Euro 60,-
Motor, Getriebe, Antrieb und Bremsankerplatte poliert	----	Euro 450,-
Zierstreifen	----	Euro 80,-
2 kleine Werkzeugkisten am Rahmen	Euro 150,-	Euro 100,-
Verdeck für den Beiwagen	Euro 1400,-	----
R69 Rücklicht	Euro 50,-	Euro 20,-
Vorderes Nummernschild	Euro 50,-	Euro 30,-
Rammschutz aus Edelstahl am Beiwagen vorne	Euro 70,-	Euro 50,-
Rammschutz aus Edelstahl am Beiwagen hinten	Euro 70,-	Euro 50,-
Windschild am Motorrad	Euro 100,-	Euro 50,-
Ledersattel ( braun oder schwarz ), nur vorne möglich, der hintere Sattel entfällt dabei	Euro 200,-	----
Windschild für Seitenwagen, klappbar	Euro 180,-	----
Gepäckträger für Seitenwagen, klappbar	Euro 100,-	----
Packtasche (Metall, ähnlich Wehrmachtskiste) an Seitenwagen	Euro 150,-	Euro 120,-
Reservekanister 10l inkl. Halter	Euro 120,-	Euro 80,-
Seitenwagen mit Schwiegermuttersitz (=4Sitzplätze)	Euro 600,-	Euro 500,-

Besichtigung nur nach telefonischer Anmeldung bei:
Dipl.-Ing. J. Warnke, 27628 Lehnstedt, Tel. 04746/1767